体育新闻
栏目导航
  1. 体育新闻
  2. 教育新闻
  3. 法律在线
  4. 娱乐新闻
  5. 时尚新闻
  6. 星声星语
  7. 大咖名流
  8. 汽车资讯
  9. 历史咨询
  10. 女性生活

体育新闻

主页 > 体育新闻 >

逆势而进 交通运输动力澎湃 ── 天津提升城市载体功

发布日期:2020-08-13 04:23   来源:未知   阅读:

这些天,有关天津交通的好消息一个接着一个。

据最新发布的《新华?波罗的海国际航运中心发展指数评价报告(2020)》,天津排名全球航运中心第20位,排名中国大陆港口第6位,实现了两年时间10个全球排位的跃升。

更引人关注的是,随着《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》(以下简称《交通强国天津方案》)正式印发,一个以港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼,安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系跃然纸上。

对于天津交通来说,突如其来的疫情是考验,更是机遇。

破局,在困境中寻找出路;求生,在危机中创造机遇。

从庚子初春到繁花盛夏,保人流物流运输畅通,促复工复产持续推进,助城市生产生活秩序正常运转,促经济社会发展迅速恢复。“津字号”大交通体系临危而不乱,谋定而后动,为天津经济跑出恢复性增长“加速度”铺就了一条宽阔平坦的“快车道”,为天津科学统筹、积极推进疫情防控与经济社会发展,坚决夺取“双战双赢”,持续注入“稳定剂”。

“物流通道的改变,带动的可是整条产业链的加速发展”

最近这几天,武春荣的心情特别好,即使顶着炎炎烈日忙个不停,依旧干劲十足。

前不久,她所在的淄博晟信陶瓷原料有限公司成了津厦两港与中谷海运共同开通的厦门?天津“两港一航”精品航线的首批客户。不仅如此,企业从南方采购的高岭土等陶土原料还能利用天津港实现进一步分拨,远端可由海铁联运直通“三北”等内陆腹地,近处可直达京津冀及周边地区。

作为总经理,武春荣算了一笔账:“我们的客户大多分布在河北、内蒙古等地。之前运货得从厦门港起运到山东潍坊或日照,再全部汽运,时间长,成本高,不利于环保。现在厦门到天津走水路只要4到5天,时间和成本都能省不少。”